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PRODUITS

Bétonnière Semi-remorque

Semi-remorque Modèle GH

  • Bouteille de conception exclusive GICALLA de 10m3 / 12m3 en acier anti-usure STRENX 700.

  • Hélices (Pales) en acier anti-usure de 4mm STRENX 700.

  • Réservoir d’eau en aluminium de 650 litres.

  • Réducteur modèle 72 GICALLA.

  • Commandes d’actionnement à l’arrière et à l’avant de la semi-remorque.

  • Refroidissement par air forcé

  • Deux goulottes en polyéthylène.

  • Caisse à outils de 70 litres.

Volume

12 m3 avec moteur Deutz
12 m3 sans moteur Deutz
10 m3 avec moteur Deutz
10 m3 sans moteur Deutz

Poids

8.854 Kg
8.118 Kg
8.574 Kg
7.838 Kg


Semi-remorque Modèle GH1

  • Bouteille de conception exclusive
    GICALLA de 10m3 / 12m3 en acier
    anti-usure HARDOX 450 3mm.

  • Hélices (Pales) en acier anti-usure HARDOX 450 3mm.

  • Réservoir d’eau de 615 litres en polyamide 6mm.

  • Réducteur modèle 72 GICALLA.

  • Commandes d’actionnement dans la cabine et à l’arrière du véhicule.

  • Refroidissement par air forcé ou par échangeur de chaleur dans le réservoir d’eau.

  • Deux goulottes de prolongation en polyéthylène.

  • Caisse à outils de 70 litres en polyéthylène.

Volume

12 m3 avec moteur Deutz
12 m3 sans moteur Deutz
10 m3 avec moteur Deutz
10 m3 sans moteur Deutz

Poids

8.020 Kg
7.270 Kg
7.730 Kg
6.990 Kg

Équipement Semi-remorque

CHÂSSIS
  • Châssis avec surbaissement au niveau du cou, spécialement conçu pour recevoir la bétonnière.

  • Bague d’attelage de 2´ de diamètre.

  • Hauteur d’attelage : 1 250 mm.

  • Longueur : 9 220 mm.

  • Rayon de braquage derrière la bague d’attelage : 2 000 mm.

  • Bumper arrière en acier.

SUSPENSION
  • Suspension pneumatique tridem Weweler, avec valve de montée et descente.

INSTALLATION ÉLECTRIQUE
  • Deux têtes d’accouplement pneumatique ISO, avec filtre incorporé.

  • Trois connecteurs électriques Iso: 2 de 7 pôles (24S et 24N), et un de 15 pôles.

  • Un connecteur Iso EBS.

  • Support de connexions, avec prises et têtes d’accouplement situées à 400 mm au-dessus des longerons

  • Boîtier de raccordement arrière avec câbles passants et bornes intérieures Faston.

ESSIEUX
  • 3 essieux fixes VALX de 9000 kg, avec freins pneumatiques à disque, pour roues simples de 22,5 pouces, et jantes bombées de 120 mm.

  • Lève-essieu pneumatique sur l’essieu avant, actionné automatiquement en fonction de la charge, via l’EBS.

PIEDS
  • Ensemble de pieds télescopiques LT, avec commande mécanique à deux vitesses.

PTAC: 35000 kg (11000 + 8000 + 8000).
ROUES
  • 7 pneus Continental 385/65 R 22.5. (Inclus un de secours)

  • 7 jantes en acier, 11,75 x 22,5, avec pompage de 120 mm.

  • Dispositif anti-projection de roues avec ailettes indépendantes et bavettes en caoutchouc.

FREINS
  • Installation de freins homologuée selon les directives de l’UE.

  • Frein de stationnement à actionneurs à double effet sur deux essieux.

  • Système antiblocage des freins électronique EBS 2S/2M.

ACCESSOIRES
  • Prise de pression pneumatique pour vérification du freinage lors du contrôle technique.

  • Feux arrière avec feux de position, clignotants, antibrouillards, feux de recul, stop et réflecteurs. Porte-documents en tôle d’acier inoxydable

  • Feu stop supplémentaire

  • Feux de gabarit et latéraux à LED.

  • Avertisseur sonore de marche arrière.

  • Correcteur électronique de stabilité RSS. (aide contre le renversement)

  • Installation électrique conforme à l’ADR.

  • Plaques de véhicule long.

  • Support pour roue de secours.

  • Clé de roue.

  • Cales de roue avec supports clip.

  • Coffre pour extincteur (sans extincteur).

  • Protections latérales anti-encastrement de cyclistes en aluminium. S’articulent au niveau de leur extrémité supérieure pour pouvoir être rabattues.

PRÉSENTATION
  • Décapage des parties ferreuses par sablage automatique avec billes d’acier, apprêt époxy à deux composants et émail acrylique-polyuréthane séché dans un four à température contrôlée. Finition en couleur anthracite gris, RAL-7016.

  • MMA: 35.000 Kg (11.000 + 8.000 + 8.000).

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